Comentarios de un socio a las declaraciones de la Alcaldesa a La Verdad

La alcaldesa defiende el cierre al tráfico de cinco calles como paso urgente «para la recuperación del centro» «Para después Semana Santa el plan será un éxito»

- Preguntas del periodista José Alberto González. 
- Respuestas de la Alcaldesa.
En naranja comentarios de un vecino del barrio al hilo de las respuestas.

¿Pero aceptaría un cierre al tráfico progresivo o hacer calles semipeatonales, como la del Aire?
-No me planteo nada porque éstos son los tiempos en que la salvación de los cascos pasa por la peatonalización.
¿Qué casco se salva con esto: Beatas, San Vicente, Lizana, Duque , Cuatro Santos, Honda, ...? ¡Ah, no ése debe ser otro Casco!

- ¿Rebajaría las tarifas de los subterráneos para acercarlas a las de la ORA o cree que los conductores acabarán rascándose el bolsillo?
- Pero, ¿y qué otra cosa quiere hacer? A nadie se nos ocurre ir a una ciudad de la categoría de una ciudad turística como Cartagena y pretender aparcar en el mismo centro y que no cueste nada.
Pero aquí no estamos de turismo. Claro los que viven o quieran vivir en el casco ¡que paguen! Así se fomenta y se hace atractivo vivir en el centro. Los aparcamientos que se van a construir en suelo público (Plaza del Par y España) son para el negocio de particulares.

-¿No teme que, a partir de las nueve de la noche, las calles peatonales se queden desiertas?
- Bueno, ahora mismo a esas horas tampoco hay un bullicio que cause sordera.
A esas horas no hay nadie, pero el coche y la circulación, en muchos casos ejerce cierto control y seguridad.

- Me refiero al recelo a pasear por una zona muy cercana al Molinete, un área degradada y que inspira desconfianza en los vecinos.
- Hemos hecho el proyecto del Molinete, y está ahí. Y han participado los comerciantes del casco, y la COEC, y la Cámara de Comercio, ¿eh? No aislemos zonas de la ciudad. Éste es el casco que tenemos, y el que tenemos que peatonalizar como conclusión a una serie de medidas de rehabilitación. Quien me diga que la calle del Carmen está como hace quince años niega la evidencia
¿Se ha empezado a construir en el Molinete ya? ¿Y el Monte Sacro? Reconociendo que “éste” es el casco que tenemos (degradado, marginal y hecho un solar) y reconociendo que la calle del Carmen está bien y no deseando aislar zonas de la ciudad, porque antes de peatonalizar, no actúa y recupera esa otra parte del casco instalado en la miseria y que por su situación de borde urbano propaga y produce la degradación de sus entornos ¡que esa parte del casco sí está PEOR que hace 15 años!

- ¿No habría antes que potenciar un plan para que los jóvenes vayan a vivir al casco histórico?
- Ahora no vamos a pensar que antes de peatonalizar vamos a hacer viviendas para jóvenes en el casco. Es materialmente imposible, aunque este gobierno ha puesto en marcha la construcción de 85 viviendas con subvenciones para jóvenes y se han aprobado 1.800 viviendas más [en Molinos Marfagones]. ¿Quién habita los cascos? Los jóvenes, los mayores, los medianos. No creo que haya que hacer guetos, ni nada. Otras ciudades han hecho cascos de cartón-piedra sólo para su turismo. Aquí, si se han recuperado fachadas, es porque detrás había gente viviendo. Hace diez años había una huida hacia afuera, y ahora no hay un edificio nuevo que no se haya vendido antes de empezar a construir. Eso no es casualidad. Ya nos están pidiendo licencias para poner terrazas, que dan la vida al centro.
Olvidamos que la función residencial es la base de la recuperación de los Centros Históricos, no los solares, ni los bares, ni las terracitas. ¿Cuántos bares había en Cuatro Santos antes de la nada actual? ¡Faltan jóvenes para tantas viviendas, 1800 aprobadas y además baratas! ¡todos los jóvenes para Los Marfagones!

- Hay quien afirma que Cartagena no es como Oviedo o Logroño, y que la peatonalización no fraguará.
- Eso lo dicen los de siempre, aquellos que quieren hacerse diferente. Somos exactamente iguales que en Murcia, Valladolid o Zamora. Somos iguales a cualquier ciudad de 200.000 habitantes que ha tenido una crisis, ha salido de ella y está en un momento boyante. Los grandes inversores no habrían venido a esta ciudad si estuviera en declive o fuera rara, porque nadie arriesga su dinero. Además, quizás no se oiga tanto la voz de toda la gente que quiere la peatonalización.
Que son diferentes, eso es evidente solo hace falta ir a verlas, lo dice hasta el PEPRI, (de tamaño, orografía, monumentalidad, ocupación, LIMPIEZA, etc.). Éste, nuestro casco, es el que más solares tiene. ¿Los grandes inversores han venido por la potencialidad de los clientes del casco (Caridad, Serreta Beatas, etc.)? ¿Se han instalado allí? Por cierto Vd. no ha querido escuchar la voz de los vecinos de la zona que pensamos que peatonalizar no es malo en si, pero hay que hacerlo bien, minimizando los riesgos que lleva una actuación precipitada, en un escenario no preparado.

- ¿Qué plazo se otorga para que la peatonalización sea un éxito?
- Creo que para después de Semana Santa y el verano que viene, ya se nos habrá olvidado a todos esta tensión y estaremos muy contentos y muy felices de pasearnos. Y, sobre todo, los comerciantes.
En Semana Santa es probable que no estén todavía concluidas las obras y eso que será el primer año declarada de interés turístico internacional, y en verano que hay poca gente, todo un éxito de calles desiertas.

- Usted viene hablando de la peatonalización desde hace años, pero ¿cuándo y por qué adoptó la decisión de hacerla ahora?
- De la peatonalización hablaba ya hace diez años, como una consecuencia inevitable de la recuperación del casco histórico, un informe de la Fundación La Caixa. Y lo mismo hacía otro documento urbanístico, el Pepri [Plan Especial de Protección y Reforma Interior], que aplaudieron todos los sectores. ¿Por qué la hacemos ahora? Pues no por un capricho, si no porque no hay ciudad ni pueblo de Europa con un casco sin peatonalizar; porque ya está muy avanzada la recuperación de las calles, con el arreglo de farolas y fachadas; y porque es una medida más de la recuperación del casco.
El estudio del Grupo Caixa de 1998 (que la menciona a Vd como colaboradora) decía justo lo contrario de lo que Vd. cuenta aquí (páginas 66 a 69 y plano 6.3).
El PEPRI también dice lo contrario, y es un documento aprobado en el 2004 y que con este proyecto Vd. lo incumple.
Como se tenia tanta previsión, se hace el proyecto en Junio, se oculta hasta finales de Julio, y se publica la contratación de la obra en AGOSTO (aprovechando el que todo el mundo esta en la playa) para empezar en Septiembre. ¿Prisas? Insistimos que con esta peatonalización no se va a recuperar la calle Honda, ni Cuatro Santos, ni Villalba, ni El Molinete, ni el Monte Sacro, ni Concepción, ni ...

- Pero el plan tiene en contra a cuatro colectivos de empresarios.
- Entiendo que un cambio en las condiciones de venta cree inquietud, pero es que tenemos opiniones a favor. Los peatones quieren ocupar la calle y el plan beneficia a los empresarios. Esto no es un experimento, sino algo absolutamente probado.
¿Probado en estas condiciones? Sin viario adecuado, sin aparcamientos y con el resto del casco hecho un solar.
Los estudios (sus estudios) dicen que las aceras de la C/ del Carmen son adecuadas (plan de movilidad 2.3.2) y capaces para su flujo peatonal, no así otras en mal estado (la suciedad y deterioro de las aceras es la queja mayor 54% plan de movilidad 2.3.5), a eso habrá que añadir vallas y andamios que ocupan las calles y son eternos

- Confederación de Organizaciones Empresariales (COEC), Cámara de Comercio, Centro Comercial Abierto y Federación de Pequeños y Medianos Comerciantes no lo ven así.
- En todas las ciudades, la peatonalización ha tenido dos fases: la primera, de oposición al proyecto; y la segunda, de contento y crecimiento del comercio tradicional. Ya que somos la última en abordarla, podríamos ahorrarnos la primera fase.
En muchas ciudades (las que han tenido éxito porque lo han hecho bien) se ha empezado por el principio, mejorar las condiciones, y las infraestructuras (viario y aparcamientos). En otras ha sido un fracaso. ¿Qué poco saben de comercio COEC, Cámara y comerciantes?

-¿Qué argumento les daría para que apoyaran su plan?
- Cartagena ha sido objeto de la mirada de dos grandes centros comerciales. Y, antes de que entre la competencia para el comercio tradicional, quiero que el centro sea de un atractivo impresionante para los peatones como zona de paseo, recreo, ocio y, sobre todo, compras. Según el Estudio de Movilidad, el 60% de la gente va al centro andando. Ésta es nuestra última oportunidad. Si no hacemos la peatonalización ahora, no se cuáles serán las consecuencias para el casco histórico.
¿El centro? Repetimos: ¿4 calles?, ¿ultima oportunidad? Queda mucho que mejorar en el centro para hacerlo más atractivo (esta parte es la que más lo es) y existen actuaciones mucho más prioritarias para mejorar el ocio, y el recreo No Parkings No business, eso lo saben los grandes centros comerciales. ¿El riesgo y las consecuencias que no sabemos son las de peatonalizar ahora con estas condiciones?

- ¿No teme que por fomentar ese entorno imponga unos criterios que los propios afectados rechazan?
- Para que mejore la oferta tenemos que trabajar el Ayuntamiento y los comerciantes. Ellos llevan tiempo modernizándose, y nosotros tenemos que fomentar el acceso al centro. Hemos dado ayudas para abrir negocios y recuperar fachadas, se han arreglado farolas, y ahora hay que peatonalizar. Cuando las calles se cierran al tráfico, se llenan. Lo que yo quiero es que, estando todos de acuerdo en el fin, nos pongamos de acuerdo en los medios. Para eso hemos abierto un periodo de sugerencias.
Es evidente a estas alturas el caso y el aprecio que se ha hecho a las sugerencias, propuestas y estudios aportados.

- Los comerciantes se quejan de que no se ha contado con ellos, y ya llevan recogidas más de 6.000 firmas contra la peatonalización.
- Hace cuatro años, yo planteé a los comerciantes la peatonalización, y me dijeron que esperase a que hubiera más plazas de aparcamiento. Ahora hay 850 plazas más en rotación en el casco, se lo vuelvo a plantear y me dicen: 'No, vamos a esperar'. Y, no, es que ya no podemos esperar.
Dentro de dos preguntas reconocerá la Alcaldesa que hacen falta mas de 1500 plazas, que ahora no están aunque hacen falta. ¿No se puede esperar año y medio?, ¿por qué no vamos a esperar?, ¿qué sucede que no se puede esperar?, ¿ha existido una cosa tan urgente en  Cartagena? ¿Quizás el Molinete? ¿Quizás el Monte Sacro? ¿Quizás el nuevo Hospital? ¿Quizás el Palacio del Ayuntamiento? ¿Quizás el Muran? ¿Quizás la Casa del Niño y el archivo fotográfico? ¿Quizás el archivo municipal del parque de artillería? ¿Cuántos años en total todo?
 
- Los comerciantes le acusaron de no querer recibirles.
- Siempre he mantenido el diálogo abierto, y ellos lo único que dicen es que el proyecto es mejorable. Yo espero sus sugerencias y las estudiaré en detalle. Pero es cierto que hemos mantenido reuniones individuales con comerciantes a los que quizás no les había llegado toda la información para tranquilizarles.
Es evidente a estas alturas el caso y el aprecio que se ha hecho a las sugerencias, propuestas y estudios aportados. Muchos se sienten defraudados e incluso dijeron sentirse engañados.

- ¿Cómo evalúa sus sugerencias?
- Ellos me piden que refuerce el transporte público: y vamos a reforzar las líneas de autobús y a doblar el servicio de Icuebús, que pasará por el centro e irá a todos los aparcamientos públicos por si un señor quiere cogerlo allí. Hemos aceptado la mayoría de las sugerencias de vecinos, taxistas y otros grupos, como fijar el mejor horario de carga y descarga; poner un camión que lleve y recoja los contenedores, y soterrar otros; que todos los residentes tengan una tarjeta para acceder con el coche, lo que no pasa en otras ciudades...
Es evidente a estas alturas el caso y el aprecio que se ha hecho a las sugerencias, propuestas y estudios aportados. Los vecinos no hemos podido hacerle sugerencias ya que no hemos sido recibidos.
 
- Los comerciantes y el Estudio de Movilidad del Tráfico indican que son imprescindibles 1.500 plazas de aparcamiento más.
- En un año y medio, en el centro habrá 1.280 plazas más: 300 en la plaza del Par; 400 en la ampliación del parking de la Alameda [en Plaza de España], 200 en Las Siervas y 500 en Puerta Nueva. Éste lo harán los promotores del barrio universitario, en un edificio donde 150 de las plazas serán de propiedad. Quitamos 85 plazas en superficie, pero hay 850 libres en los parkings. La falta de aparcamientos no es una razón contra el plan.
¿No se puede esperar año y medio?

- El acceso al ensanche será más rápido por Príncipe de Asturias y Wssell de Guimbarda, pero en la calle Real sólo habrá un carril adicional de 200 metros hacia el puerto. ¿Cómo evitarán los atascos ahí, en Carlos III o en Ronda?
- En las entradas a Cartagena vamos a señalizar bien todos los aparcamientos y las plazas disponibles. Y la circulación intensa en la calle del Carmen es de gente que busca aparcamiento. Lo que todo el mundo debe saber es que para ir al centro debe ir en autobús o dejar el coche en un aparcamiento que tiene a cinco minutos del sitio a donde va. Al principio, el tráfico será complicado, pero luego dejará de serlo.
El atasco en la calle Real y Plaza Castellini es un hecho anunciado, incluso en el estudio de movilidad y poner semáforos en Castellini  no ayudará.

Entendemos que los comentarios al pie, son una opinión distinta a la que en muchos casos tiene la excma. Sra. Alcaldesa y creemos interesante el contraste de estos pareceres.

Referencias

Comentarios recibidos

1. Creo que los comentarios se quedan cortos y como la entrevista fue en septiembre, ahora ha quedado en evidencia la disposicion que habia para negociar por parte de La Alcaldesa.

   Enviado por Jacinto Paredes el 23 de diciembre de 2005

2. JESUS QUE COSAS DICE ESTA MUJER.
   NO PUEDE SER QUE SE LAS CREA, O NO CONOCE COMO ESTA EL CASCO
   ¿CUANDO FUE CUANDO PASO POR ULTIMA VEZ POR "LA OTRA CARTAGENA"?

   Enviado por ABELARDO el 23 de diciembre de 2005

3. Esta mujer se deberia pasear un poco mas por "todo" el casco historico de su ciudad, y no diria esto.

   Enviado por Manolo el 23 de diciembre de 2005

Envíanos tu comentario